AVZ 1400

EL “WINCHITA” ARRASÓ CON TODO EN EL ARRANQUE DEL 2026

De la mano del WINCHA COMPETICIÓN, el piloto de Morón RICARDO DE AGUSTINI se llevó el máximo puntaje de la fecha inicial del 2026. Riki se alzó con la pole position, se alzó con la batería inicial más allá de un error en la partida y bueno… en la final fue inalcanzable. Por su parte, Facu Rodríguez tras destacada labor y Martín Liberatto en su retorno a la categoría escoltaron al vencedor del GP Apertura en el circuito corto del Mouras de La Plata.

La categoría AVZ 1400 puso primera en el Autódromo Mouras de La Plata y con un auspicioso parque de 34 autos, entre retornos… una docena de debutantes y los consagrados de siempre, deleitó al público presente en cada salida a pista. Luego de más de cuatro meses de inactividad… la espera se terminó y finalmente, durante el fin de semana del 14 y 15 de Marzo, los AVZ 1400 volvieron a rugir en el circuito corto del Autódromo Mouras de La Plata.

Entre los inscriptos para esta fecha inicial del 2026 se destacaron los regresos de Martín Liberatto, Ariel Gorchs y los ex campeones Oscar Rodríguez y Agustín Ayala, y los debuts de Pablo Palazzo, Fernando Pautasso (en binomio con Calaza), Roberto Arrigoni, Walter Sotro, Damián Sotro, Mauro Jara & Willy Sánchez, Roberto Arrigoni, Leonel Oliveras (en binomio con Gastón Fernández), Daniel Drach y Ezequiel Ferzzola.

RICARDO DE AGUSTINI se alzó con la pole position de la primera fecha de la temporada! Luego de emplear una marca de 1m. 18seg. 55/100 en su mejor pasada por el circuito corto del Mouras de La Plata, el piloto de Morón se metió en el bolsillo el primer punto en juego del campeonato 2026. Lucho Gil escoltó al más rápido del sábado a 99/100, mientras que Martín Liberatto, Gabriel Crespo y Facu Rodríguez completaron el Top Five a más de un segundo. Por su parte, Agustín Ayala, Oscar Rodríguez, Leonel Oliveras, Tobías Maderna y Quique Paz cerraron la nómina de los diez primeros clasificados, sobre un total de 31 autos que salieron a pista.

A las 17hs. del domingo soleado comenzó a rodarse la primera final del 2026 y las expectativas –a priori– eran las mejores… Y contrario a lo que muchos pensaban, tras el verde del semáforo, los 34 autos que largaron sortearon muy bien la curva número uno y se fueron encaminando hacia la zona de hoya, siendo liderados Ricardo De Agustini. Detrás del líder se fueron encolumnando Leonel Oliveras, Facu Rodríguez, Tobías Maderna y Lucho Gil, luego se conformó un trio compuesto por Oscar Rodríguez, Nano Grigioni y Martín Liberatto, y posteriormente aparecía un trencito de autos interminable encabezado por Roberto Arrigoni, Germán Larrosa, Christian Juan, Cristian Castro y Agustín Ayala. Cabe destacar que Quique Paz y Walter Sotro se enredaron un poco en el retome y ambos perdieron algo de terreno.

El auto del flamante ganador de la primera fecha de la temporada 2026 RIKY DE AGUSTINI, junto a parte de su equipo._

Con el paso de las vueltas, se fueron conformando innumerables lotes de lucha, pero además comenzaron a caerse los primeros soldados; y este fue el caso de Tobi Maderna en la curva uno, Ale Grassi y Walter Sotro. Cabe destacar que nada de esto inmutó a De Agustini, quien se desprendió de Oliveras y comenzó a edificar su victoria. Detrás de los dos primeros se ubicaron Facu Rodríguez, Gil, Grigioni, Oscar Rodríguez, Martín Liberatto y Roberto Arrigoni, posteriormente asomaban Germán Larrosa, Christian Juan, Agustín Ayala, Cristian Castro y un inspiradísimo Juan Manuel Leclercq, luego marchaban juntos Damián Sotro, Christian Osardo y Joako Gorchs, más atrás estaban Ariel Gorchs, Ezequiel Ferzzola, Silvio Musilli, Quique Paz, Pino Garisto y Gabriel Crespo de gran remontada inicial, luego aparecían Ricardo Yanczuk (otro que avanzó mucho) y Pablo Palazzo, y cerraban hasta allí con diferencias entre sí Ezequiel Ferzzola, Mauro Jara, Daniel Bill, Fernando Pautasso, Matías Porro, Darío Pérez y Raúl Kritzfel.

Pero en lo mejor de la competencia, más precisamente durante la quinta pasada, una maniobra poco fortuita por parte de Oscar Rodríguez terminó con un espectacular vuelco del piloto del Talamona Competición en la curva uno. Dicha vuelco involucró de rebote a Lucho Gil, a quien se le apareció literalmente la bolita dorada de Rodríguez encima suyo y con las cuatro ruedas para abajo… lo que de inmediato obligó a las autoridades de la prueba a detener la misma.

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A las 12:40hs. comenzó a rodarse la primera batería de la fecha inicial y para sorpresa de todos… el poleman de la misma Ricardo De Agostini entró pasado a la curva uno, se fue abajo y perdió varias colocaciones. A partir de allí Oscar Rodríguez agarró la punta, luego se acomodaron Quique Paz, Christian Juan, Ale Grassi, Nano Grigioni y Riky De Agustini, y cerraban hasta allí Mauro Jara, Silvio Musilli y Ricardo Yanczuk con trompo incluido en la uno. Cabe destacar que en forma prematura Matías Porro ingresó a boxes, mientras que Gabriel Crespo desertó a metros de la largada y no pudo completar ni un solo giro.

Con el paso de las vueltas el Winchita fue avanzando en el tanteador y para la tercera pasada, tras superar a Quique Paz, logró ponérsele a tiro al líder Rodríguez. Y en este mismo giro, De Agustini emparejar al líder en el retome, aplicó potencia en la contrarecta y finalmente se hizo de la punta al llegar a la cabecera. Más tarde, el poleman de la fecha logró una luz de diferencia con respecto a Oscar Rodríguez y así fue como logró cerrar la manga a su favor. Por su parte, Rodríguez aguantó los embates de Paz, Juan y Grigioni… y aquí justamente estuvo centrada la atención del público presente, durante las últimas rondas.

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Lo último para contar tuvo que ver con las bajas de Mati Porro, Riky Yanczuk y Ale Grassi (este último sobre el cierre de la prueba, en el sector de la hoya), con el sobrepaso de Grigioni a Paz y con un leve despiste de Christian Juan en la contrarecta, el cual lo privó de seguir peleando por la posición de escolta.

Finalmente la cuadriculada apareció tras seis rondas de carrera y, pese a un error en el arranque, RIKY DE AGUSTINI se quedó con la batería inicial con total autoridad. Sus escoltas fueron Oscar Rodríguez y Nano Grigioni, en tanto que Quique Paz y Christian Juan completaron el Top Five. Por su parte, Mauro Jara y Silvio Musilli cerraron el tanteador… y sin suerte esta vez para Ale Grassi, Matías Porro, Ricardo Yanczuk y Gabriel Crespo.

La segunda batería encontró a un sólido Leonel Oliveras liderando la misma desde el vamos, aunque Facu Rodríguez y Lucho Gil no se la hicieron para nada fácil. En un segundo lote se acomodaron Damián Sotro, Cristian Castro, Joako Gorchs, Ezequiel Ferzzola, Ariel Gorchs y Christian Osardo, y cerraban hasta allí Daniel Bill y Fer Pautasso.

Trascurrieron las primeras vueltas y un entrevero entre Gil y Sotro en la curva uno hizo que Oliveras y Rodríguez quedaran cortados en la punta. Lucho Gil quedó tercero, Cristian Castro se acomodó quinto, en tanto que el debutante Ferzzola se aferró al P6. Por su parte, Joako Gorchs y Osardo tiraron juntos y con el paso de las vueltas perdieron de vista a Ariel Gorchs, Damián Sotro, Dany Bill y Fernando Pautasso.

Con el paso de las vueltas, más allá de algunos detalles como que Musilli y Berazategui pasaron por boxes, lo cierto fue el lote de punta se llevó todas las miradas. Permanentemente las posiciones fueron cambiando y el campeonato también, ya que por momentos Gastón Fernández estiraban la definición para la final de la tarde y por momento no. Cabe destacar que de mitad de carrera en adelante el líder del torneo Claudio Lionetti comenzó a perder algo de rendimiento, ya que estaba con un motor sustituto, que obviamente no rindió como el original.

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Las posiciones se mantuvieron pero debemos destacar que durante la quinta pasada Facu Rodríguez le puso el auto a la par a Leonel Oliveras en el retome, pero la experiencia del líder hizo que la bolita celeste no perdiera la punta. Lamentablemente un problema de caja marginó al piloto Ariel Gorchs durante la quinta ronda y no mucho más para agregar.

Finalmente, más allá de que Rodríguez superó a Oliveras en la uno durante la última pasada, lo cierto fue que rápidamente recuperó la punta y le ganó la pulseada final al piloto del Talamona Competición. De esta manera LEONEL OLIVERAS se alzó con la batería más rápida y fue escoltado por Facu Rodríguez y a Lucho Gil, mientras que Cristian Castro y el debutante Ezequiel Ferzzola completaron el Top Five.

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Tres vueltas más tarde, una vez removidos los vehículos y con la certeza de que tanto Rodríguez como Gil estaban bien, las banderas verdes flamearon y con estas posiciones se relanzó la competencia: 1º De Agustini, 2º Oliveras, 3º F. Rodríguez, 4º Liberatto, 5º Grigioni, 6º Arrigoni, 7º Juan, 8º Larrosa, 9º Ayala, 10º Leclercq, 11º Osardo, 12º D. Sotro, 13º Castro, 14º A. Gorchs y 15º J. Gorchs. Y si bien Oliveras, Facu Rodríguez, Grigioni y Liberato intentaron darle batalla al líder, lo cierto fue que el “Winchita” se tomó dos vueltas y volvió a escaparse nuevamente en la punta. Cabe destacar que lamentablemente Ayala se quedó en la hoya, más tarde la misma suerte corrió sobre Ariel Gorchs y Quique Paz, por lo que las últimas rondas las negociaron 25 de los 34 autos que largaron.

Trascurrieron las rondas y a partir de la novena Oliveras y Facu Rodríguez se dirimieron el segundo puesto, lo que hizo que al giro siguiente se le vinieran encima Liberatto, Grigioni, Arrigoni y Juan. Por su parte, Larrosa se consolidó en el octavo lugar y se deshizo de Osardo, Damián Sotro, Castro y Leclercq, quienes a sus espaldas batallaron en una misma baldosa por el P7 bajo la atenta mirada de Gabriel Crespo y Daniel Drach, ambos de soberbias labores. También se destacaron las batallas entre Joako Gorchs, Yanczuk, Garisto, Jara y Ferzzola luchando por un lugar en el Top 15, y lo propio entre Palazzo, Musilli y Porro, Pérez y Pautasso en pos del P20.

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Y así llegamos a la parte final de la prueba, en la cual Osardo sufrió algún problema de trasmisión el cual lo retrasó en la zona del retome, también Facu Rodríguez arremetió en el ingreso a la hoya y consiguió superar a Oliveras por afuera, pero lo más relevante fue que durante la duodécima y última ronda –en el fragor de la lucha– Nano Grigioni fue sobre Leonel Oliveras a la salida del retome, logró superarlo pero con fricción incluida. Dicha maniobra le costó la carrera al compañero de binomio de Gastón Fernández y también la exclusión a Grigioni, quien en pista culminó tercero. También debemos subrayar que Ricardo Yanczuk protagonizó un trompo en el retome, pero afortunadamente puso seguir en carrera, y no mucho más para agregar…

Finalmente la cuadriculada cayó tras doce rondas de carrera y, tras liderar la competencia de punta a punta, el piloto de Morón RICARDO “WINCHITA” DE AGUSTINI se quedó con el triunfo y logró “puntaje perfecto” en el arranque de la temporada 2026!. Facu Rodríguez en gran trabajo escoltó al vencedor, Martín Liberatto en su regreso completó el podio para rendirle homenaje a su padre, en tanto que Roberto Arrigoni en su debut en la categoría y el piloto charrúa Germán Larrosa cerraron el Top Five. Por su parte, Cristian Castro, Christian Juan, Damián Sotro (debutante también), Juan Manuel Leclercq y Gabriel Crespo tras destacadas labores completaron la nómina de los diez primeros clasificados.

Del undécimo al vigésimo puesto arribaron a la meta Daniel Drach, Joaquín Gorchs, Pino Garisto, Ezequiel Ferzzola, Ricardo Yanczuk, Christian Osardo, Pablo Palazzo, Silvio Musilli, Matías Porro y Darío Pérez, en tanto que Raúl Kritzfel, Fernando Pautasso, Leonel Oliveras, Mauro Jara, Daniel Bill, Ariel Gorchs y Quique Paz (los últimos cinco con vueltas menos) cerraron el tanteador. Sin suerte esta vez para Agustín Ayala, Lucho Gil, Oscar Rodríguez, Walter Sotro, Ale Grassi, Tobías Maderna y Nano Grigioni (excluido)._

Si hablamos de la Copa Máster, el triunfo quedó en manos de MARTÍN LIBERATTO, quien fue escoltado por Roberto Arrigoni y Germán Larrosa._

La palabra del vencedor de la primera final del 2026... RIKY DE AGUSTINI, quien logró la tercera victoria consecutiva en la categoría._

Tras una largada fallida, la tercera batería se puso en marcha y con total decisión Martín Liberatto picó en punta durante los primeros metros de carrera. Luego fue el ex campeón Agustín Ayala quien tomó la posta al salir de la curva uno y comandó las acciones durante la ronda inicial, pero finalmente apareció Tobías Maderna durante la segunda pasada y saltó a la posición de vanguardia en plena recta. Detrás de los tres primeros estuvieron muy cerca y a la acecho Walter Sotro, Germán Larrosa, Daniel Drach, Pino Garisto y Roberto Arrigoni, y cerraban hasta allí Juan Manuel Leclercq, Darío Pérez, Pablo Palazzo y Raulito Kritzfel.

Con el paso de las vueltas Tobías Maderna aguantó la presión de Liberatto, Ayala, Sotro, Larrosa, Arrigoni y Drach y consiguió mantener la punta del tercer parcial. Luego, a partir de la cuarta ronda Maderna se desprendió del resto pero no pudo sacarse de encima a Liberatto. Por su parte Walter Sotro avanzó sobre Ayala y se posicionó tercero, mientras que Ayala fue perdiendo rendimiento y sobre el cierre de la prueba fue superado por Arrigoni y Larrosa.

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Y así llegamos a la parte final de la prueba, en la cual Liberatto lo intentó en la curva uno… pero por muy poquito no le dio. Cabe estacar que luego de esa misma maniobra, durante la quinta pasada, Liberatto perdió algo de contacto con el líder y por tal razón terminó peleando por la posición de escolta con un aguerrido Walter Sotro.

Finalmente, con total autoridad TOBIAS MADERNA se impuso en la tercera batería tras seis giros, siendo escoltado por Martín Liberatto y Walter Sotro. Por su parte, German Larrosa y Roberto Arrigoni cerraron el quinteto inicial, mientras que un herido Agustín Ayala, Juan Manuel Leclercq, Daniel Drach, Nico Garisto, Pablo Palazzo, Darío Pérez y Raúl Kritzfel cerraron el clasificador en el marco de un parcial que no tuvo bajas.